停車場智能充電樁普及情況調查 發布時間：2021-06-15 11:06 總點擊次數：次

　　日前，發改委、財政部、國土資源部等七部委下發《關于加強城市停車設施建設的指導意見》（以下簡稱　《指導意見》），明確為營造良好的市場化環境，要充分調動社會資本積極性，加快推進停車設施建設，有效緩解停車供給不足，實現停車規范有序，并鼓勵停車場按照一定比例配建電動汽車充電設施。

　　充電基礎設施不足已然是電動汽車發展的瓶頸所在，政府在充電設施建設領域已經給予一定的補貼，以鼓勵充電設施的建設，此次停車場作為充電基礎設施的場地提供方，也被納入到政府鼓勵范圍之中，但是由于地區性的鼓勵細則尚未出臺，該政策的效果，目前還難以預料。

　　鼓勵政策肯定利好充電基礎設施市場，但企業不會因此有所行動，大家還在等待各地方具體實施細則的出臺。由于沒有相關細則，停車場運營企業大都在觀望，很難有實質上的推進。為推廣電動汽車的使用，北京正在醞釀減免停車費用，一旦減免了停車費，就會對停車場的營收產生影響，這打擊了運營企業參與的積極性；充電設施的建設會給他們帶來什么利益并不明確，因此，目前來看他們參與的意愿并不強烈。

　　政府還應該出臺相應的細則，明確利益分配方式，使運營方不但不會虧損還能盈利，這樣才能提高他們參與的積極性。

　　大型停車場目前以觀望為主，那么中小型停車場對《指導意見》的反應又如何？

　　據了解，很多停車場設備提供商也在涉足充電基礎設施業務。日前，某停車場智能設備提供商負責人張先生說，他們在和停車場方面溝通建樁事宜時也遇到了上述情況。與大型停車場情況類似，一些停車位緊張的中小型停車場對建設充電設施的興趣也不大?！斑@些停車場運營商認為，現有車位已經供不應求，建設充電設施后，會擠占本就緊張的停車位，收益卻不一定會有所增加并不劃算，因此，不打算在場內建樁?！?/span>

　　如何科學、合理地將運營充電基礎設施的利益分配給相關方，是解決上述問題的關鍵所在。那么利益分配合理了停車場運營企業就會積極參與嗎？據了解，問題似乎沒那么簡單。

　　現在電動汽車要真正普及開來，已經不是拉動生產端的研發和消費端的需求那么簡單了，它需要各方力量的積極配合，市場培育期間相關利益方的資源分配已經成為政府必須直面的問題。